1总则br2非有效建筑的侧壁板和甲板br3上层建筑端壁和甲板室隔壁br4短甲板室甲板br5甲板室的弹性装置br6挡浪板
第16节上层建筑和甲板室定义1.1上层建筑系指干舷甲板上自一舷延伸至另一舷或其侧壁板离外板向内不大于0.04B的甲板建筑物。1.2甲板室系指在强力甲板以上，其侧壁板离外板向内大于0.04B的甲板建筑物。1.3长甲板室系指位于船中0.4L区域内，其长度超过0.2L或12m（以较大值确定）的甲板室。长甲板室强度应予特殊考虑。1.4短甲板室系指1.3中的定义所未包括的甲板室。1.5延伸到船中0.4L区域内，且其长度超过0.15L的上层建筑，定义为有效上层建筑。其侧壁板应视作外板，其甲板应视作强力甲板（见第6节和第7节）。1.6就本节而言，位于船中0.4L区域以外，或长度小于0.15L或12m的所有上层建筑被认为是非有效上层建筑。1.7对铝质甲板室，应遵照第2节D中的规定。对驾驶室处非磁性材料的使用，见第14节A.1.4。1.8独立的烟囱的尺寸，应按甲板室那样确定。1.9在本节中采用下列定义：材料系数，按第2节B.2确定；ps载荷，按第4节B.2.1确定；pe载荷，按第4节B.2.2确定；pD载荷，按第4节B.1确定；pDA载荷，按第4节B.5确定；pL载荷，按第4节C.1确定；tk上层建筑布置2.1根据LLC66第39条，在首垂线处所要求的船首最小高度，可通过从首垂线LC处加大舷弧的方法或安装从首柱延伸到首垂线对于载运木材甲板货物并对其勘定相应许用干舷的船舶，应设置一个按规范高度的、长度至少为0.07Lc的首楼。此外，长度小于100m的船应有一个按规范高度的尾楼或设置一个具有甲板室的尾升高甲板。上层建筑端部加强3.1在具有一个或两个位于船中0.4L区域内的端部舱壁的上层建筑端部处，舷顶列板厚度，离外板0.1B宽度内的强力甲板厚度以及上层建筑侧壁的厚度，均应按表16.1中的规定予以加强。加强的范围应从端壁后4档肋距到端壁前4档肋距的区域内延续。16.1上层建筑型式强力甲板和舷顶列板上层建筑侧壁板有效上层建筑（按1.5）3020非有效上层建筑（按1.6）20103.2船中0.6L处的强力甲板下面，其纵桁应与纵壁上下对齐，该纵桁应至少延伸超过纵壁端点三档肋距。纵桁应至少与纵壁搭接两档肋距。上层建筑和甲板室的横向结构上层建筑和甲板室的横向结构,应通过端部舱壁、强肋骨、舱室和舱棚的钢质隔壁的适当布置，或其他措施使其具有充分的尺寸。围蔽式上层建筑上的开口6.1围蔽式上层建筑端壁上的所有出入口均应安装风雨密门，其应永久地固定在该舱壁上，并具有和该舱壁相同的强度。门的布置应使其能从该舱壁两侧操作。甲板上的出入口的围板高度，应按LLC66予以确定。6.2上层建筑甲板或直接位于干舷甲板上的甲板室甲板（升降口扶梯周围的甲板室）上的所有开口均应采用有效的风雨密关闭设施保护。侧壁板1.1强力甲板以上侧壁板的厚度应不小于下列值中之较大者：ps或pe（视情况而定）；tmin6节B.3.1。1.2上面各层上层建筑的侧壁板厚度可减少，如其应力水平允许这种减少。甲板板2.1甲板板的厚度应不小于下列值中之较大者：pL。L不必取大于200m。2.2如在强力甲板上的非有效上层建筑上布置了附加的上层建筑，则2.1要求的厚度可减少10%。2.3如甲板用敷盖保护，则按2.1和2.2确定的甲板板厚可减小tk，但甲板板厚应不小于5mm。如敷盖采用非木质材料，则应注意使其不影响钢材。该敷盖应有效地安装在甲板上。甲板横梁、甲板支承结构和肋骨3.1甲板横梁和甲板支承结构的尺寸应按第10节确定。3.2上层建筑肋骨的尺寸在第9节A.3中列出。通则下列要求适用于上层建筑端壁和甲板室隔壁，其应成为对按LLC66第18条规定的开口和对起居舱室的唯一保护。定义确定构件尺寸的设计载荷为：cL和co见第4节A.2.2对于最下层无保护前端壁。最下层通常系指直接位于规范型深H应量到的最上层连续甲板之上的那一层，但如实际距离超过按LLC66规定的未经修正的最小表列干舷至少一个标准上层建筑高度hN，则这一层可定义为第二层，再上面一层为第三层；hN1.05+0.01L[m]，1.8hN2.3对船中以前的后端壁；L不必取大于300m。0.60CB0.80；在确定船中以前的后端壁的尺寸时，CB不必取小于0.8；船舶的露天甲板在所考虑位置处的最大实际宽度；b/B应取不小于0.25。无支承跨距[m]；应分别取作上层建筑的高度或甲板室高度，但不得小于2.0m。第三层以下包括第三层的设计载荷PA应取不小于表16.2中列出的最小值：PAmin（kN/m2）对于：最下层无保护前端壁其他各处5030155025+12.5+2502505025对于第四层和所有下述情况，pAmin应取12.5kN/m2。尺寸3.1扶强材扶强材的剖面模数应按下式确定：这些要求假定最下层扶强材的腹板为有效地焊接在甲板上。对其他形式端部连接的扶强材尺寸可特殊考虑。甲板室的侧壁扶强材的剖面模数，在考虑了间距a和无支承跨距后，不必大于直接位于甲板下的舷侧肋骨的剖面模数值。3.2板的厚度应根据下列公式确定：对于最下层；但对于上面各层，应不小于5.0mm；L不必取大于300m。对于无敷盖保护的露天甲板，其板厚应不小于：对于有敷盖保护的露天甲板和甲板室内的甲板，其厚度可减少tk。板厚无论如何不得小于最小厚度tmin=5.0mm。甲板横梁甲板横梁和甲板支承结构应按第10节确定。通则1.1弹性装置应经本社型式认可。作用在装置上的应力，由计算确定后，应在试验机上用原型试验加以验证。船体和甲板室之间振动传递的隔离程度的确定，不属于这种型式认可的一部分。1.2该装置系统的高度，应使甲板和甲板室底之间的空间能供修理、维护和检查时出入用。该空间的高度一般应不小于600mm。1.3对于在露天甲板上的甲板室的固定部分，其围板高度应遵照380mm的规定，这是LLC66对没有通到甲板以下空间的出入口的上层建筑门围槛的要求。1.4关于管路，见第2章第11节。1.5电缆应安装在弯管内，以方便移动。应遵照对有关电缆最小弯曲半径的规定。电缆密封填料函应是水密的。详见第3章。1.6为确定栏杆、座架、固定装置、制动器以及船体与甲板室底部的支承结构等尺寸的下列规定，适用于无限航区的船舶。对于特殊船舶和拟在有限航区内航行的船舶，可采用与下列规定不同的规定。设计载荷为了确定尺寸，采用下列设计载荷：2.1重量2.1.1重量诱导载荷，是由全部装配好的甲板室重量并计及重力加速度和因船舶在海上运动的加速度而引起的载荷。假定重量诱导载荷作用在甲板室的重心上。单个的无因次加速度az（垂向）、ay（横向）和ax（纵向）以及合成的无因次加速度a应按第4节E确定（取k1.0）.合成加速度a引起如下载荷：9.81[m/s2]。2.1.2在垂直方向和水平方向的支承力应按不同的角度予以确定。尺寸应按相应的最大值确定（另见图16.1）。图16.12.2水压力和风压力2.2.1假定由海浪冲击引起的水载荷仅在纵向作用于前端壁上，设计载荷为： pA 见C.2。 水压力应不小于： pwa 25（kN/m2）在前端壁的下边缘； pwa 在甲板室底部以上的第一层平面上；Pwa pwaAf[kN]； Af 甲板室前端壁的承载面积[m2]。2.2.2 作用在前端壁和侧壁上的设计风载荷为： AD 壁面积，[m2]；pwi 1.0，[kN/m2]。2.3 甲板室底部载荷 甲板室底部载荷由作用在甲板室所在的那一层甲板上的载荷所确定。此外，还应考虑到由2.1和2.2中规定的载荷引起的支承力。 2.4 甲板横梁和纵桁上的载荷 为设计甲板室所在这层甲板的甲板横梁和纵桁之尺寸，应取下列载荷： 甲板室下部：载荷pu[kN/m2]，按由于支承甲板和甲板室底部之间的距离而产生的压头确定； 甲板室外部：载荷pD[kN/m2]； 载荷状态3.1 为设计目的，应分别考查以下载荷状态（另见图16.2）。 16.23.2 工作载荷状态 外载荷引起的力： 3.2.1 横向（z y平面）[kN] 作用于横向； [kN] 垂直作用于基线的方向； Pwi 的垂直加速度分量。3.2.2 纵向（z x平面）：[kN] 作用于纵向； [kN] 垂直作用于基线的方向； 在纵平面内的水平加速度分量。3.2.3 为设计防止甲板室上升的固定装置，向上方向的力应取不小于由下式确定的值： [kN] 3.3 非常载荷状态 3.3.1 纵向的碰撞力： [kN] 3.3.2 静横倾45引起的力： Px2 垂直作用于基线 对甲板室的弹性装置起火可能产生的后果，应予以检查（例如橡胶弹性装置构件的失效，橡胶的熔化）。即使在这种情况下，在船体和甲板室底部之间的弹性装置构件，必须能承受按3.3.2确定的横向水平力Py2。 3.3.4 为设计防止甲板室上升的固定装置，应取一个不小于甲板室浮力的力，这个浮力是由高出干舷甲板2m的水位引起的。 栏杆、座架和支承结构的尺寸4.1 一般要求 4.1.1 这些构件的尺寸应按3中规定的载荷状态予以确定。在主要桁材的挠度可忽略不计，所有构件承受载荷相等的情况下，可不必考虑主要桁材挠度的影响。 4.1.2 结构构件的强度计算（连同有关作用力的资料）应提交审查。 4.2 许用应力 4.2.1 栏杆、座架中的钢质件以及支承结构（甲板横梁、甲板室桁材和甲板室所在的甲板）中的应力应不超过表 16.3中规定的许用应力。 4.2.2 为设计各种系统的弹性装置构件，其许用应力可根据具体情况予以考虑，但需提交足够的资料供审查。 4.2.3 用以防止甲板室上升的固定装置中的应力，应不超过4.2.1中规定的应力值。 4.2.4 在螺钉连接中，应不超过表16.4中规定的应力。 4.2.5 如固定装置中采用符合DIN 82008要求的松紧螺丝扣，则在载荷状态3.2.3和3.3.4时，每个螺栓的载荷可等于验证载荷（安全工作载荷的2倍）。 腐蚀裕量对于弹性安装的甲板室下面的甲板板，取最小腐蚀裕量tk 3.0mm。 表16.3 应力型式 许用应力 工作载荷状态 非常载荷状态 正应力n 0.6ReH或0.4Rm 0.75ReH或0.5Rm 剪应力 0.35ReH或0.23Rm 0.43ReH或0.3Rm 等效应力 0.75ReH 0.9ReH ReH 最小标称上屈服点；Rm
