首楼只有一层空间，其上的甲板叫首楼甲板。 尾楼由若干层甲板分隔而成。自下而上为： ①尾楼甲板（有居住舱的叫居住甲板） ②艇甲板：有救生艇的甲板 ③驾驶甲板：有驾驶台的甲板 ④罗经甲板；有标准罗经的甲板 货舱间设置的甲板室有桅室，上面布置起货机 的，称为起货机平台。
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 上层建筑概述 船搂结构及端部加强 甲板室结构及端部加强 机舱棚结构 桅柱及其下的加强结构
１、理解并掌握上层建筑的作用、形式、受力特 点及结构特点。 ２、了解机舱棚的组成及结构特点。 ３、了解桅及起重柱的结构特点及加强措施。
１、可设置客舱和船员的生活舱。 ２、可设置货舱和存物舱。 ３、设置驾驶室。 ４、首楼减少上浪。 ５、参加储备浮力。 ６、参加总纵弯曲。
民船上的桅柱主要用于起吊货物，装设信号灯 、天线和悬挂号旗。有单桅第一篇第九章上层建筑、人字桅和Ｖ形桅。 军舰上的桅柱主要用于安装观察通信设备。常 用三角桅和塔式桅。 桅柱下端通常穿过上层建筑或起货机平台，通 至上甲板或下甲板，下面应有舱壁或支柱等刚性构 架支撑加强。
由两侧壁、前后端壁和甲板板围成，并由横向 骨架及纵向骨架加以支持。 １、船端部0.05L区域内的肋距不大于600mm。 ２、0.05~0.2L首端区域内的肋距不大于700mm。 ３、在船中0.5L区域内长桥楼板厚及骨架应增大。 ４、船楼侧壁和甲板骨架应尽量与主船体一致。 ５、端壁的骨架间距一般在750mm左右。 ６、大开口处要加强。
机舱棚围壁结构由围壁板和围壁上的扶强材组成。 １、机舱棚围壁板 ①围壁在干舷甲板以下部分必须保持水密。 ②露天甲板上开口的围板高度至少为900mm。 ③露天机炉舱棚高度不小于900mm。 ④围壁的角隅应做成圆角。 ⑤非露天机舱棚围壁板最小厚度，在货舱区域应不 小于6.5mm；在居住区域应不小于5mm 。
１、最下层长甲板室端壁和侧壁一般应以间距不大 于9m的局部舱壁或垂直桁材加强，并尽可能与甲 板室下面甲板间舱内的强力构件保持在同一垂直 平面内。 ２、开口处要加强。 ３、甲板室端部下方应设置支柱、隔壁、舱壁或 其他强力构件以支持。 ４、甲板室侧壁与端壁的连接应做成圆角。
１、强力甲板室：在船中0.5L区域以内，长度大于 船长15%及其本身高度6倍且又支持在主船体三道 横舱壁或强肋骨框架上的长甲板室。 参加总纵弯曲。
由纵向侧壁、前端壁、后端壁和甲板组成。 １、第一层甲板室甲板板和围壁板厚度一般不小于 6mm。 ２、第二层及以上甲板室甲板板和围壁板厚度可依 此减薄。 ３、甲板室前端壁扶强材末端应与甲板牢固连接。 ４、在船中0.5L区域内长甲板室板厚及骨架应增大 。
２、机舱棚围壁扶强材 ①纵向围壁上的间距常与肋距一致。 ②横向围壁上的间距，当甲板结构为纵骨架式时， 扶强材可按纵骨位置对应排列。 ③扶强材设于围壁内侧，末端削斜。
１、船楼端部下方应设置支柱、隔壁、舱壁或其他 强力构件以支持上层建筑。 ２、船楼的端部应装置弧形板，自船楼舷侧板逐渐 向主船体的舷顶列板过渡。 弧形板长度不小于船楼高度的1.5倍，厚度应增加 25%；在伸出弧形板两端各两个肋距内，舷顶列板 和甲板边板的厚度也相应增加20%。
伸缩接头可使甲板室避免参加总纵弯曲。 伸缩接头的形式： １、滑动伸缩接头 ２、弹性伸缩接头
上层建筑是上甲板以上的各种围蔽建筑物的统称。 它有船楼和甲板室两种形式。 船楼是指两侧伸至船的两舷或距舷边的距离小 于4%船宽的上层建筑。 甲板室是指两侧距舷边的距离大于4%船宽的 上层建筑。lis-og.com，
