2023年2月至7月半年时间内，珠海海事局对14艘液化气船开展了PSC检查，其中10艘船舶被滞留（7艘LNG船舶、3艘LPG船舶），滞留率71.43%。10艘被滞留液化气船平均船龄25.9年，平均单船缺陷10.7个，平均单船滞留缺陷4个，滞留缺陷主要集中在船舶法定证书、载重线、消防系统、救生设备和货物管系等方面，且以露天甲板区域居多。从今天开始，我们将陆续发布部分滞留船典型缺陷，供业界参考。
法规依据：载重线），如果压载水舱和其他液舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其露出部分应结构坚固；自甲板至可能向下进水之处的高度在干舷甲板上应至少为760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm。
缺陷分析：该缺陷在普通货船上时有发现，在液化气船上少见，大部分液化气船上甲板为上层建筑甲板，空气管高度仅需满足450mm，案例船舶为一老旧船，上甲板为干舷甲板，空气管高度需至少760mm。缺陷原因为船员日常维护时，将原大号空气管头换成了小号管头，不知道空气管高度要求气体船PSC典型案例｜干舷甲板上压载舱空气管高度不足。lis-og.com，
