本发明提供一种船用复合材料上层建筑甲板结构，包括：甲板、横梁以及纵桁，三者通过粘胶粘连接，并且三者均为夹芯结构，所述夹芯结构包括上下面板层以及位于中间的夹芯层，所述夹芯层与所述上下面板层之间通过粘胶粘连接。本发明提供的船用复合材料上层建筑甲板结构，可以达到约30％的减重效果，提高船舶的有效载荷，降低重心；设置的帽型材横梁以及纵桁，能够显著减小板格大小，有效承担上层建筑载荷降低结构变形；其中为实现上层建筑结构轻质、高强、耐腐、防护能力强等多功能一体化以及上层建筑复合材料结构的应用提供技术支撑。
1.一种船用复合材料上层建筑甲板结构，其特征在于，包括：甲板、横梁以及纵桁，三者
通过粘胶粘连接，并且三者均为夹芯结构，所述夹芯结构包括上下面板层以及位于中间的
2.如权利要求1所述的船用复合材料上层建筑甲板结构，其特征在于，所述上下面板层
3.如权利要求1所述的船用复合材料上层建筑甲板结构，其特征在于，所述夹芯层的材
4.如权利要求1所述的船用复合材料上层建筑甲板结构，其特征在于，所述甲板的夹芯
5.如权利要求4所述的船用复合材料上层建筑甲板结构，其特征在于，所述夹芯层厚度
6.如权利要求1所述的船用复合材料上层建筑甲板结构，其特征在于，在甲板的每2～3
档肋位处设置帽型材结构横梁，沿船长方向间隔780mm至1170mm设置纵桁，纵桁和横梁夹层
结构尺寸高度为100mm，宽度为60mm，纵桁和横梁的上下面板层厚度均为5mm，夹芯层厚度均
复合材料作为一类特殊的结构材料，与单一材料相比，具有比强度高PG电子一种船用复合材料上层建筑甲板结构pdf、比密度大、
可设计性强、防腐等性能。我国在复合材料方面取得了一定的成绩，打下了一定的基础。但
总的来说我们的发展速度还不够快，与发达国家相比还有一定的差距。我们应努力发展创
新，开发有波浪、盐雾复杂海洋环境下使用的复合材料，形成原材料、成型加工、设计、检查
一体化的材料系统。充分利用各方面的资源，推动复合材料在船舶工业的进一步发展。
大，同时需承受固定的甲板载荷，而给上层建筑甲板结构带来了设计难点，探索一种能满足
上层建筑使用性能又方便施工建造工艺要求的上层建筑甲板结构，推动复合材料上层建筑
甲板结构，包括：甲板、横梁以及纵桁，三者通过粘胶粘连接，并且三者均为夹芯结构，所述
夹芯结构包括上下面板层以及位于中间的夹芯层，所述夹芯层与所述上下面板层之间通过
进一步地，所述上下面板层的材料为E玻纤维增强乙烯基酯聚脂，纤维为正交各向
进一步地，在甲板的每2～3档肋位处设置帽型材结构横梁，沿船长方向间隔780mm
至1170mm设置纵桁，纵桁和横梁夹层结构尺寸高度为100mm，宽度为60mm，纵桁和横梁的上
本发明提供的船用复合材料上层建筑甲板结构，可以达到约30％的减重效果，提
高船舶的有效载荷，降低重心；设置的帽型材横梁以及纵桁，能够显著减小板格大小，有效
承担上层建筑载荷降低结构变形；其中为实现上层建筑结构轻质、高强、耐腐、防护能力强
进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的
是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发
到约30％的减重效果，提高船舶的有效载荷，降低重心；设置的扶强材横梁以及纵桁，能够
显著减小板格大小，有效承担上层建筑载荷降低结构变形；其中为实现上层建筑结构轻质、
高强、耐腐、防护能力强等多功能一体化以及上层建筑复合材料结构的应用提供技术支撑。
照图1，提供一种船用复合材料上层建筑甲板结构，包括：甲板11、横梁12以及纵桁13，三者
通过粘胶粘连接，并且三者均为夹芯结构，所述夹芯结构包括上下面板层以及位于中间的
在本发明实施例中lis-og.com，所述上下面板层的材料为E玻纤维增强乙烯基酯聚脂，纤维为
正交各向异性的纤维布，不同角度纤维布均铺设有一定比例，优化结构的力学性能。表1为
本发明实施例提供的面板材料参数表，其中包括弹性模量E，剪切模量G，比强度γ，以及密
面板共铺有10层，45度角度铺设的纤维布占比为40％，具体铺层方案见表2。
在上表中面层纤维铺层，通过0°、45°、0°、0°、45°、45°、0°、0°、45°、0°形式进行纤
所述夹芯层的材料为PVC泡沫。表3为本发明实施例提供的夹芯层材料参数表，其
2，在甲板的每2～3档肋位处设置帽型材结构横梁，沿船长方向间隔780mm至1170mm设置纵
桁，所述甲板的夹芯层厚度为上面板层21或下面板层22厚度的20倍。在本发明实施例中，所
图3为本发明实施例提供的横梁和纵桁节点处的剖面结构示意图。参照图3，纵桁
和横梁夹层结构尺寸高度为100mm，宽度为60mm，纵桁和横梁的上下面板层厚度均为5mm，夹
芯层厚度均为50mm。连接角隅的加强结构长度为40mm，厚度为2mm，连接角隅的厚度为2mm，
神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围
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本发明提供一种船用复合材料上层建筑甲板结构，包括：甲板、横梁以及纵桁，三者通过粘胶粘连接，并且三者均为夹芯结构，所述夹芯结构包括上下面板层以及位于中间的夹芯层，所述夹芯层与所述上下面板层之间通过粘胶粘连接。本发明提供的船用复合材料上层建筑甲板结构，可以达到约30的减重效果，提高船舶的有效载荷，降低重心；设置的帽型材横梁以及纵桁，能够显著减小板格大小，有效承担上层建筑载荷降低结构变形；其中为实现上层。
